近日，有报导称之为，荷兰一家航空公司想从青岛福瑞斯生物能源技研发有限公司进口地沟油，并用作航空燃料。记者3日专访了解到，国的地沟油和国荒废油脂并不一样，济南多位业内人士皆指出，由于成本高、转化成技术难度大且不存在风险，国产地沟油用作航油不过于现实。

荷兰航空从青岛拿走20吨地沟油近日有消息称之为，荷兰航空公司近日委派商务代表回国青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司，并从该企业拿走了20吨地沟油回来首飞，一旦实验顺利，将每年从中国订购12万吨地沟油。“确有此事。”青岛福瑞斯方面涉及负责人3日回应，荷兰这家公司与他们早已认识过多次，双方对合作一事都很有兴趣。

经过检测，荷兰航空公司代表对福瑞斯获取的地沟油也比较满意。“由于尚能正处于实验首飞阶段，最后什么结果还很差说道，所以外界关口的地沟油销售价格也还没确认，一切要等月合作后才能以定”。据该人士讲解，青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司正式成立于2006年11月，位岛市莱西姜山工业园内，注册资金1000万元，生物柴油项目总投资1.2亿元。该企业主要以地沟油和荒废动植物油脂为原料生产生物柴油，目前预计年产量为10万吨。

据报，一旦合作顺利，荷兰航空在青岛福瑞斯的意向订购量为每年12万吨。国产地沟油被指不合适用于航油地沟油用作航油在国外只不过并不新鲜。

据理解，早于在今年6月，荷兰皇家航空一架波音737飞机曾乘坐171名乘客，从阿姆斯特丹飞抵巴黎，沦为全球第一家用地沟油萃取的航空燃油做到燃料的航空公司。荷兰航空用于的地沟油和国内的地沟油一样吗？正式成立于1999年，作为济南目前唯一在工商局登记专门从事餐饮废置油脂重复使用、加工的企业，济南环科资源利用有限公司涉及负责人3日告诉他记者，国产地沟油和国外的荒废油脂几乎是两码事。

该人士回应，国产地沟油既有各种植物油也有动物油，杂质十分多，而荷兰等国用于的只是黄油和橄榄油的荒废油脂，严苛说道一起不属于地沟油，“国外也不容许企业随便废气荒废油脂，他们一般来说采行挤压的方法，然后必要做到生物燃料”。专访中，该企业负责人和山东省科学院能源研究所副所长皆回应，由于杂质多、油脂的凝固点较为低，而航空煤油拒绝凝固点最少要超过零下40℃，所以国产地沟油是不合适用作航空的。东回应，仅有把国内的地沟油加工成生物柴油每吨就必须2000余元，而把生物柴油转化成航油的技术难度更大，成本更高。

“而国外的荒废油脂必要转化成航油可玩性和成本都要大得多”。济南企业称之为曾拒绝接受多家国外航企据介绍，荷兰航空公司使用的是50%地沟油燃料与50%化石燃料展开混合用于，但地沟油的采购价并不低廉。据青岛福瑞斯涉及人士讲解，他们企业并购地沟油的成本在每吨4000元左右，卖给荷兰公司的价钱认同要比收购价喜不少。

“他们主要是为了已完成排放量指标。”据信，根据欧盟拒绝，航空公司必需在今年之前增加3%的二化碳排放，而地沟油萃取的生物燃料可以构建这个目标。

“比起因不合格被重罚，花上点钱卖地沟油是合算的”。对于这个众说纷纭，济南环科资源利用有限公司的涉及负责人回应并不尊重。“我们早已拒绝接受了不少国外企业。

”该人士回应，去年以来，还包括泰国、马来西亚、荷兰等国的企业代表曾寻找他拒绝合作，其中既有称之为把地沟油用作航空飞行中的，也有称之为用作汽车动力的。“我们告诉由于油质不理想，合作会顺利，所以都拒绝接受了。

”他说道，很多代表都只是拿着国外企业的委托书来调停，且皆称作了超过排放量指标，但当他们明确提出想要去国外企业现场实地考察时皆被拒绝接受了。“我们猜测他们的目的显然不是用作航空，万一他们把地沟油拿回去加工后再行返销返国内就困难了。

”根据他的经验，这种情况十分广泛。

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